我国船舶空调舱室设计标准规定冬季室内湿度应保持为______。
A.30%～40%
B.40%～50%
C.50%～60%
D.60%～70%
我国船舶空调舱室设计标准规定夏季室内湿度应保持为______。
A.30%～40%
B.40%～50%
C.50%～60%
D.60%～70%
空调舱室人活动区的风速应是______m/s为宜。
A.接近0
B.0.15～0.20
C.不小于0.35
D.都行
我国国标规定的无限航区船舶空调舱室冬季设计温度是______℃。
A.18
B.20
C.22
D.24
A、60%～70%
B、50%～60%
C、70%以内
D、30%～40%
使人能感觉空气干燥与否的空气参数是_。含湿量相对湿度水蒸气分压力露点由露点温度可以知道空气的_。相对湿度含湿量水蒸气饱和分压力湿球温度由湿球温度可以知道空气的_。含湿量相对湿度水蒸气分压力焓值湿空气的下列参数：.干球温度、.湿球温度、.露点温度，它们之间的大小关系是_。ABCD我国国标规定的无限航区船舶空调舱室冬季设计温度是_。A18B20C22D24我国国标规定的无限航区船舶空调舱室夏季设计温度是_。A22B24C27D29无限航区船舶空调舱室夏季湿度一般保持在_范围内。A30%40%B40%60%C60%70%D70%80%无限航区船舶空调舱室冬季湿度多控制在_范围内即可。A30%40%B50%60%C60%70%D70%以内空调舱室人活动区的风速应是_m/s为宜。接近0B0.150.20C不小于0.35D无要求无限航区船舶空调舱室新风供给量应不小于总风量的_。A30%B40%C50%D60%集中式船舶空调装置的送风量是按满足乘员对_的需要决定的。氧气空气新鲜清洁程度空气流速保持合适的室内温度、湿度以下各项中符合我国无限航区船舶空调设计要求的是_。夏季室内外温差610新风供给量不少于总风量的40%冬季室内中间空间各处温差3布风器风口处噪声5560 dB关于船舶空调的以下各项中合适的是_。室内空气流速0.15 m/s室内中间空间各处温差35新鲜空气供给量每人2.4 m3/h冬季室内湿度可控制为30%40%船舶空调装置冬季为控制舱内湿度适合，以下各项中正确的是_。送风湿度控制在40%50%送风湿度控制在30%40%气温高于05一般不加湿气温越高加湿量应越大集中式船舶空调系统的送风舱室不包括_。餐厅机舱集控室海图室驾驶台集中式船舶空调系统必须向_送风。卫生间厨房餐厅机舱集控室船舶空调中以下舱室中不设机械排风的是_。卫生间病房公共活动室船员卧室以下舱室必须以通风机直接送风的是_。卫生间厨房餐厅大台（会议室）设有机械排风的舱室，其空气补充一般不设计成靠_。空调舱室流入通风机送入新鲜空气空调系统送风开窗自然进风船舶集中式空调系统的空调舱室内气压与大气压相比_。略高略低相等A或B或C船上的厕所、浴室、病房等舱室室内气压与大气压相比_。略高略低相等A或B或C空调舱室的显热负荷是指单位时间内加入舱室的_热量。舱壁渗入太阳辐射A和B能引起室温升高的空调舱室的潜热负荷是指单位时间内加入舱室的_。门窗漏入热量水蒸气的焓值能引起室温升高的热量B和C空调舱室的全热负荷是指单位时间内加入舱室的_。舱壁传入的全部热量水蒸气的焓值能引起室温升高的热量B和C空调舱室的热湿比是指_之比。显热负荷与湿负荷全热负荷与潜热负荷全热负荷与湿负荷显热负荷与潜热负荷集中式空调装置采用回风的主要目的是_。节省能量消耗改善室内空气温、湿度条件改善舱内空气洁净度减少外界病菌传入机会集中式船舶空调装置常允许采用一部分回风是因为_。乘员对空气新鲜程度要求不高为满足乘员对空气湿度的严格要求节约能量是首要的要求按热平衡求出的送风量超过新鲜空气的需求量当外界气候恶劣，船舶空调舱室内温度难以达到要求时，常用的应急措施是_。延长空调装置工作时间增大风机转速舱室送风温度减小新风比集中式空调装置船舶空调若分区，原则上是按舱室_划分。所在楼层所在船员的级别热湿比相近所在船员的部门关于船舶空调分区的以下说法中错误的是_。舱室多的客船尽量将热湿比相近的舱室置于同一分区内两个空调区的货船通常按不同的楼层分区有的新船为简化设备和管理仅设一个空调区空调分区应尽量避免跨越防火隔墙和水密隔墙集中式空调个别调节舱室空气温度的方法是改变_。送风量送风温度门窗开度A或B空调装置变量调节是指改变_。舱室送风量新风比舱室送风温度风机转速空调装置变质调节是指改变送风的_。含湿量温度速度新鲜程度集中式空调装置改变个别舱室温度用变量调节法的缺点不包括_。不能保证舱室新鲜空气需求量干扰邻近舱室送风量增加能量消耗影响室温均匀性分区再热式空调系统的加热器是设在_内。支风管主风管空调器分配室的隔离小室B或C关于分区再热式空调系统的以下说法中错误的是_。夏季变量调节，冬季变质调节冬季热损失较小的舱室变量调节所需幅度显著减少允许将热湿比相差大的舱室置于同一空调分区布风器内一律不设加热器双风管空调系统的优点不包括_。可增大送风量调节时可不影响送风量和室温均匀可省去末端换热器，方便管理调节灵敏关于双风管空调系统的以下说法中错误的是_。中央空调器长度较长冬、夏皆可变质调节一级送风是未处理的新风较多用于对空调性能要求高的客船双风管空调系统两根风管分别送_。新风和回风高速风和低速风经冷却和加热的空气经不同程度处理的空气下列船用空调系统中冬、夏季都可变质调节的是_系统。分区再热式单风管末端再热式单风管双风管集中式单风管下列船用空调系统中夏季只能变量调节，冬季可以变质调节的是_系统。分区再热式单风管末端再热式单风管双风管集中式单风管下列船用空调系统中冬、夏季都只能变量调节的是_系统。分区再热式单风管末端电再热式单风管双风管末端水换热式船舶集中式空调器一般不设_。加热器冷却器干燥器加湿器风压不高的空调系统风机布置多采用吸入式，以利于_。提高空调制冷装置制冷量降低降温工况送风温度提高空调制冷装置制冷系数空气均匀流过换热器中央空调器风机出口风道截面积突然增大，有利于_。增大风量减小流动阻力消减高频噪音消减低频噪音中央空调器风机出口风道壁面贴有多孔性材料，主要作用是_。减轻风机震动吸尘消减高频噪音消减低频噪音船舶中央空调器中的空气滤器常为_。板式袋式抽屉式A或B或C船舶中央空调器中的空气加热器通常采用_加热。电热水饱和蒸汽过热蒸汽船舶中央空调器中的加湿器多放在_。加热器前加热器后空气混合室空气分配室空调取暖工况向送风喷入蒸汽或水雾，是因为_。需要净化送风外界空气相对湿度太低外界空气含湿量太低室内空气需保持比室外更大的相对湿度在空调系统中，取暖工况空气经过加热器后_。含湿量降低相对湿度降低含湿量不变B和C关于集中式空调系统不正确的说法是：取暖工况空气_。流经风机是等湿升温流经加热器是等湿升温喷水加湿是等温加湿走廊回风是等湿降温船用空调器取暖工况新风在与回风混合后含湿量_。增加减少不变A或B或C在中央空调器中，夏季空气经过冷却器后_。相对湿度减小含湿量减小相对湿度增大B和C集中式空调系统夏季主要是通过_降低空气湿度。挡水板空气冷却器干燥剂滤器中央空调器中空气流经的多层曲折板是用来_。降低空气噪声除尘挡除凝水防止加湿过量中央空调器中在取暖
我国国标规定的无限航区船舶空调舱室夏季设计温度是（）℃。
空调舱室人活动区的风速应是（）m/s为宜。
以下各项中符合我国无限航区船舶空调设计要求的是（）
我国船舶空调舱室设计标准规定，夏季室内湿度应保持为（）
无限航区船舶空调舱室冬季湿度多控制在（）范围内即可。