《铁路安全管理条例》第三十一条规定,铁路线路安全保护区内既有的建筑物、构筑物危及铁路运输安全的,应当采取必要的安全防护措施;采取安全防护措施后仍不能保证安全的,依照()的规定拆除。A.有关法律B.管规C.消防D.制度
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下列对既有结构物所采取的保护措施，不正确的是（ ）。A、调査工程条件 B、制定专项施工方案 C、监控量测 D、控制影响区域
关于近接施工与近接施工管理的描述错误的是（ ）。A、新建盾构隧道穿越或邻近既有地下管线、交通设施、建（构）筑物的施工被称为近接施工B、盾构近接施工不会引发地层变形C、盾构近接施工中有必要采取系统性措施控制地层变形以保护既有结构物D、盾构近接施工中需要详细调查工程条件、地质条件、环境条件
铁路线路安全保护区内既有的建筑物、构筑物危及铁路运输安全的，应当采取什么措施？
铁路线路安全保护区内既有的建筑物、构筑物危及铁路运输安全的，应当采取必要的（）；采取安全防护措施后仍不能保证安全的，依照有关法律的规定拆除。
盾构近接施工中控制地层变形的系统性措施包括（）等。A、盾构机选型B、制定既有结构物防护措施C、制定专项施工方案D、监控量测E、详细调查工程条件、地质条件、环境条件
下列措施中，不属于新建隧道与既有结构物之间采取的措施是（）。A、基础托换B、隔断盾构掘进地层应力与变形C、既有结构物基础地层加固D、盾构隧道周围地层加固
