放线、紧线与撤线施工作业中，在交通道口采取无跨越架施工时，应采取措施防止车辆挂碰施工线路。
同杆塔架设多回线路中部分线路停电的工作,()时,应采取措施防止导线或架空地线由于摆﹙跳﹚动或其他原因而与带电导线接近至危险距离以内。A.放线B.安装金具C.撤线D.紧线
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跨越架应具有在安全施工允许的条件下本身自立的强度，并能承受()时的冲击荷载A紧线B挂线C断线或跑线
依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》,在交通道口采取()施工时,应采取措施防止车辆挂碰施工线路。A.无跨越架B.无隔离栏C.无指挥人员
放线、紧线与撤线工作前均应检查放线、紧线与撤线工具及设备是否良好。()此题为判断题(对，错)。
在同杆塔架设的多回线路上放线或撤线、紧线时,应采取措施防止导线或架空地线由于摆(跳)动或其他原因而与带电导线接近至危险距离以内。()此题为判断题(对，错)。
同杆塔多回线路中部分线路停电的工作,放线或撤线、紧线时,应采取措施防止导线或架空地线由于摆﹙跳﹚动或其他原因而与带电导线接近至危险距离以内。()此题为判断题(对，错)。
张力架线的基本特征是（）。A导线在架线施工全过程中处于架空状态；B以耐张段为架线施工的单元工程，放线、紧线等作业在施工段内进行；C以耐张塔作施工段起止塔，在直线塔上直通放线；D在直线塔上紧线并作直线塔锚线，凡直通放线的耐张塔也直通紧线；E在直通紧线的耐张塔上作平衡挂线
