架体与吊篮的间隙，即吊篮导鞍与导轨的间隙，应控制在（）mm以内。
转K6型转向架承载鞍与侧架导框的前后(纵向)间隙之和为(5~11)mm。()此题为判断题(对，错)。
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在临修修理转向架时,正确的说法是()。A.同型车辆承载鞍型式须一致，各型承载鞍不得混装B.承载鞍与导框间需有一定的间隙C.承载鞍须正位;D.轴重转向架承载鞍挡边外侧与前盖、后挡凸缘间隙均不小于3mm
架体与吊篮的间隙，即吊篮导鞍与导轨的间隙，应控制在50~70mm以内。
JGJ88-92规定物料提升机架体安装后的垂直偏差，最大不应超过架体高度的（）‰；多次使用重新安装时，其偏差不应超过3‰，并不得超过200mm。架体与吊篮的间隙，即吊篮导鞍与导轨的间隙，应控制在5~10mm以内。A、3；B、1.5；C、5。
转K2型转向架承载鞍与侧架导框的间隙左右之和为（）。
承载鞍与侧架导框的间隙；转8A型前后之和为（）mm，左右之和Ⅰ型承载鞍为（）mm，Ⅱ型为（）MM。
吊篮脚手架的吊升单元（吊篮架子）宽度应控制在（）m，每一吊升单元应在1T以内。A、4~7B、5~8C、6~9D、7~10
