起始进近航段采用直线航线时，起始与中间进近航段的切入角大于（），应提供至少2NM的提前转弯方位线（或径向线或DME弧）.
监视雷达进近程序的起始进近航段的最佳下降梯度为（）。A、5%B、8%C、4%
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通常沿起始进近航段至中间定位点要提供航迹引导，在精密进近时进入中间定位点的最大切入角为（）.A、30°B、70°C、90°
非精密进近程序，中间进近航段的航迹方向（）.A、应尽量与起始进近航段一致，但可以存在小于70°的夹角B、应尽量与最后进近航段一致，但可以存在小于30°的夹角C、应尽量与进场航线一致
起始进近航段采用直线航线时，保护区的副区在主区两侧，宽度各为总宽度的（）。A、1/2B、1/3C、1/4
仪表进近图中需要公布下降梯度的航段是（）.A、起始进近航段B、中间进近航段C、最后进近航段
下列关于中间进近航段保护区总宽度的说法中，正确的一项是（）.A、中间进近航段保护区由电台决定B、中间进近航段保护区由超障需要决定C、中间进近航段保护区由飞机的速度决定D、区域的总宽度由直线连接起始进近的外边界和最后进近的外边界来确定
机场进近图上FAF到MAPt航段称为（）A、最后进近航段B、中间进近航段C、复飞航段
