问题:准备为抵达航空器服务的车辆,必须停放在专用位置或保障作业等待区,直至航空器处于安全泊靠状态,请选择航空器安全泊靠的要素。()A、发动机关闭B、防撞灯关闭C、轮挡正确放置D、航空器刹车松开...
查看答案
问题:现行的"首都机场飞行区道路交通管理规则"是根据()制定的?A、民航总局191号令B、民航总局170号令C、民航总局75号令D、首都机场使用手册...
问题:车辆在双向四车道上行驶时,当道路中央为黄色虚线时,可穿越虚线左转弯进入停机位或停车位,或者掉头进入对面车道行驶。...
问题:在机位安全*区内作业的车辆允许停放在加油井上方。...
问题:未关掉发动机的车辆,驾驶员必须随车等候。...
问题:保障车辆在对接航空器后,如已使用制动,无需再设置轮挡。...
问题:保障车辆在航班到达前,可以停放在保障作业等待区,但必须关闭发动机,且驾驶员必须随车等候。...
问题:车辆可以停放在油井及消防井的区域内,但不得超过10分钟。...
问题:小明在航空器活动区驾驶车辆正常行驶,恰逢有执勤人员检查,鉴于自己没有任何违章行为,小明没有理睬继续驾车前进。他的行为正确否?...
问题:车辆及设备在保障作业等待区或车辆临时停放区内等待保障作业时,下列哪些说法是正确的()A、车辆、设备须按类别停放在划定的区域内B、车辆及轮式设备须使用自主制动和轮挡C、如航空器尚未到达,驾驶员可暂时离开车辆D、有液压装置的车辆、设备,须确保其液压装置处于回缩状态...
问题:车辆在横过滑行道前,遇有航空器滑行或被拖行时,必须在航空器一侧50米外避让,不得在滑行的航空器前200米内穿行或50米内尾随和穿行。...
问题:在低能见度(Ⅱ类运行)天气下,以下哪些说法是正确的()A、车辆应尽量减少在停机坪上的行驶。B、严禁任何车辆驶进航空器运转区、Ⅱ类运行敏感区及临界区。C、部分滑行道与服务车道相交处将启动交通管理措施,驾驶员应听从指挥人员指令。D、最高车速限制减至每小时20公里;随着能见度的减低,驾驶员必须按当时的情况,适当减低车速,以确保安全。...
问题:需要进入导航敏感区的车辆和人员得到许可后,应当快速通过;当有航空器降落时,车辆应当在敏感区外等候,不得强行通过,通过导航敏感区后告知塔台。...
问题:车辆内消防器材应当保持检验有效使用。...
问题:新建T3道路投入使用后,飞行区道路按照位置和功能分为以下哪几类()A、主路B、辅路C、远路D、联络路...
问题:进入机位安全*区的车辆,禁止停放在有人使用的加油井上方,对于无人使用的加油井则可以临时停放,但驾驶员须随车等候...
问题:在航空器自滑入位过程中,车辆不得进入机位安全*区。...
问题:在航空器活动区,驾驶员可以在限定区域内驾驶与准驾车型不符的车辆。...
问题:车辆对接航空器后使用手刹即可,不需使用轮挡。...
问题:专用停车位是指专供某一类车辆停放,其它车辆禁止占用。...