调速系统的静态特性曲线两端应平坦,中间较陡些。
并联工作时,为了达到增加流量的目的,关于管路特性曲线和泵的性能曲线说法正确的是()。A.管路特性曲线平坦一些,泵的性能曲线陡一些B.管路特性曲线陡一些,泵的性能曲线平坦一些C.管路特性曲线平坦一些,泵的性能曲线也平坦一些D.管路特性曲线陡一些,泵的性能曲线也陡一些
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两台泵并联运行时,为提高并联后增加流量的效果,下列说法中正确的是()A.管路特性曲线应平坦一些,泵的性能曲线应陡一些B.管路特性曲线应平坦一些,泵的性能曲线应平坦一些C.管路特性曲线应陡一些,泵的性能曲线应陡一些D.管路特性曲线应陡一些,泵的性能曲线应平坦一些
汽轮机静态特性曲线的形状有何特点()A、静态特性曲线应连续平滑,不应有跳跃或突变点,以防止机组负荷在该处突然变动B、静态特性曲线还应连续向功率增加的方向向下倾斜,不允许有水平段C、静态特性曲线在零负荷、低负荷及满负荷处较陡
调速系统的静态特性曲线在空负荷和低负荷附近应(),以利于机组的()。
什么是调速器系统静态特性曲线?国标对调速器系统静态特性曲线有何要求?
什么是汽轮机调速系统的静态特性曲线?对静态特性曲线有什么要求?
同一台汽轮机,当调节系统速度变动率变大时,其静态特性曲线的斜率会()。A、变陡B、平坦C、不变