问题:客流调查的方法以调查目的的不同大致可以分为流量调查、流向调查、工厂调查等三个方面。...
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问题:何种情况不免于考核()A、集会、游行B、严重路阻C、雨、雪、雾等恶劣天气D、司乘人员与乘客发生纠纷...
问题:遇有集会、游行、交通堵塞、大雨、雪、雾、冰冻,行车人员与乘客发生纠纷等情况,要如实记录,注明原因,误点时也需要考核。...
问题:城市公共交通的基本任务是以营运服务为中心、组织和经营城市公共交通,为城市经济和社会发展,为城市人民的工作和生活服务,为居民提供()的出行服务方式。A、安全B、快捷C、方便D、舒适...
问题:客流调查,就是公共交通企业有目的把对客流在()的动态分布进行经常的、定期的和全面的抽样的调查,并进行分析的过程。A、方向上、时间上、地点上、断面上B、地点上、断面上、方向上C、方向上、时间上、断面上D、时间上、地点上、断面上...
问题:路单签发准确率:每一笔出现有误算为本页路单不准确,以此类推,合格为97%。...
问题:调度员交接交接班时应做好下列哪些工作()A、早班调度员上岗后,在开启线路调度终端后用本人编号进入智能调度系统进行作B、交班时,应向接班调度员详细说明设备及线路营运情况C、交班时,在系统中交接班D、晚班调度员可以不等收齐最后一班车关闭智能调度系统...
问题:现场调度管理中,调度在工作期间要严格执行()规定,做好相关人员的出勤考核。A、双车动制度B、三提前C、衣着整洁D、提前到岗...
问题:运行计划的作用说法不正确的是()...
问题:编制运行计划时应注意考虑得的主要依据错误的是()A、要坚持乘客路线,依靠乘客广泛听取营运情况的反映B、要充分挖掘营运车辆的潜力,合理安排,配备车辆,提高劳动生产率C、通过运行计划,做到经济合理地使用车辆,以经济效益为主、社会效益为次D、组织营运车辆,有计划有节奏均衡营运,达到既有合理的行车频率,又要落实满载的标准...
问题:路单签发准确率:每一笔出现有误算为本页路单不准确,以此类推,合格为()A、96%B、98%C、97%D、99%...
问题:现场调度管理中,调度要如实填写调度日记,()及时向上级汇报。A、认真签写路单B、行车记录C、发生大间隔D、遇重大事件...
问题:现场调度管理中对接班后察看调度日记、配车日报,掌握当日车辆、人员配备情况,及时安排有故障车辆报修,不发带病车,按规定做好()工作。A、私款登记B、出勤考核C、调度室内外卫生D、及时疏散客流...
问题:由于客流时间上具有()性,因此周转时间应按不同的客流峰别分别确定,为了满足客流需要的前提下尽量减少运力浪费。A、规律B、均衡C、不均衡D、随意...
问题:客流是指乘客乘坐公共交通工具沿()的流动。A、路途B、道路C、轨道D、线路...
问题:运行计划集中体现公共交通客运企业的什么?()A、生产条件B、服务方针C、运行质量D、管理水平...
问题:要熟悉车辆的性能,了解行车人员性格特点,体现的是现场调度要求中的()A、严肃调度纪律B、做好原始记录C、提高业务水平D、调度措施及时...
问题:以下描述编辑运行计划步骤正确的是()A、晚班吃饭的安排方法与早班不同B、夜班车的调剂,班次数的确定,可采取由后向前推算出出车时间,作为目标,其它班次与之按一定间隔,分别安排C、按时间顺序,翻成小计划D、低峰运行时周转时间,我们一般采取4*单程+副站停4分=由主站到副站到主站,运行时间的定数,再加上乙站的停站时间。至于停站时间的长短,要根据公司规定确定...
问题:路线的起点、终点站时间标准是什么()A、高峰时间内的停站时间,原则上不得超过4〜5分,如起、终点站,需要增加时间时,需经上级主管部门批准,根据实际情况进行调整B、高峰时间内的停站时间,原则上不得超过3〜4分,如起、终点站,需要增加时间时,需经上级主管部门批准,根据实际情况进行调整C、平峰时间的停站时间,需要考虑车辆的清洁、例保、客流等因素调整行车间隔D、平峰时间的停站时间,可以不用过多考虑...
问题:在公共交通企业对现场调度的要求中加强考核的目的就是()A、必须坚持实事求是的原则,决不允许弄虚作假B、必须在调度体系内严格实行下级服从上级的调度令,按规定合理使用运力C、认真做到“三个为主,三个兼顾”D、目的就是加强企业的管理,提高劳动生产率和出勤率...