电动汽车的控制,都是建立在()的平台上的。A、电子控制单元B、动力电池组C、电池管理系统D、电机
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对于全站有两组阀控蓄电池组，在进行蓄电池核对性充放电时，若经过三次全核对性放充电，蓄电池组容量均达不到其额定容量的（ ）℅以上，则应安排更换。60$; $70$; $80$; $90
某工程单元控制室采用控制和动力直流系统分设的方式，动力采用无端电池220V直流系统，蓄电池浮充电压为2.25V，请回答下列问题。蓄电池组均衡充电时单体电池最高允许电压计算值为（）。 A.2.40V； B.2.35V； C2.33V； D.2.30V。
某工程2台300MW机组采用单元控制室方式，动力负荷和控制负荷合用220V蓄电池组，请根据上述条件配置直流系统。接线方应为（）。 A.每台机蓄电池釆用单母线接线，两台机单母线互联； B.每台机蓄电池采用单母线分段接线，两台机母线互联； C.每台机蓄电池釆用单母线接线，两单母线不互联； D.每台机蓄电池采用单母线分段接线，两台机母线之间不互联。
对于发电厂蓄电池组容量选择计算，当控制室装设2组相同电压的蓄电池组时，对于直流事故照明负荷，每组应按属于该控制室的全部负荷的（）考虑。 A.100%, B.80%； C.60%； D.50%。
某工程网络控制室110V直流系统，设计采用51只GFM2型阀控铅酸蓄电池，事故放电末期电压确定为1.83V,在此电压下蓄电池组的容量系数为0.555。直流系统负荷统计如下：经常电流53.2A，事故放电初期（0~1min)电流184.6A，事故持续放电（1~60min)电流184.6A,断路器采用弹簧操动机构，无事故冲击放电。蓄电池组在1.83V终止电压下，0~1min放电时的电流比例系数为2.342。1h放电时间电流比例系数为1，请根据上述已知条件回答下列问题。采用电压控制计算法，蓄电池组容量的计算值为（）。 A.142Ah； B.198.8Ah； C.332.6Ah； D.465.7Ah。
某工程2台300MW机组采用单元控制室方式，动力负荷和控制负荷合用220V蓄电池组，请根据上述条件配置直流系统。蓄电池组数配置应为（）。 A.每台机2组蓄电池； B.每台机1组蓄电池； C.两台机2组蓄电池； D.两台机3组蓄电池。
