300～500m
500～800m
800～1000m
1000～1200m
根据《城市道路交通规划设计规范》的规定，下列公共交通的规划指标中，不正确的是（ ）。A.城市公共汽车和电车的规划拥有量，大城市应每800-1000人一辆标准车 B.规划城市人口超过300万人的城市，应控制预留设置快速轨道交通的用地——200万人 C.城市公共汽车和电车的规划拥有量，中、小城市应每1200-1500人一辆标准车 D.大城市出租车每千人不宜少于2辆
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根据《城市道路交通规划设计规范》的规定，下列关于公共交通的表述不正确的是( )。A.在市中心区规划的公共交通路网的密度，应达到2.5～5km/k㎡ B.在城市边缘地区应达到2～2.5km/k㎡ C.市区公共汽车与电车主要线路的长度宜为8～12km D.在市中心区规划的公共交通路网的密度，应达到3～4km/k㎡ E.快速轨道交通的线路长度不宜大于35mⅠn的行程
根据《城市道路交通规划设计规范》的规定，下列不属于城市公共交通内容的是( )。A.大、中城市应优先发展公共交通，逐步取代远距离出行的自行车 B.大城市应完善市区至郊区的公共交通线路网 C.城市公共汽车和电车的规划拥有量，大城市应每800～1000人一辆标准车 D.城市公共汽车和电车的规划拥有量，中、小城市应每1200～1500人一辆标准车 E.大、中城市应控制预留设置快速轨道交通的用地
根据《城市道路交通规划设计规范》的规定，下列不属于城市公共交通内容的是( )。A:大、中城市应优先发展公共交通，逐步取代远距离出行的自行车 B:大城市应完善市区至郊区的公共交通线路网 C:城市公共汽车和电车的规划拥有量，大城市应每800～1000人一辆标准车 D:城市公共汽车和电车的规划拥有量，中、小城市应每1200～1500人一辆标准车 E:大、中城市应控制预留设置快速轨道交通的用地
城市中铁路设施的用地布局要符合下列要求( )。A.铁路应安排在城市一侧，避免穿越城市 B.客运站应远离市中心区，设置在市区边缘 C.货运站应靠近工业区和仓库区 D.编组站要布置在市郊，避免与城市互相干扰
公共汽车大站快车在市区的中途停靠站站距应为1500～2000m。
城市中铁路设施的用地布局要符合（）的要求。A、铁路应安排在城市一侧，避免穿越城市B、客运站应远离市中心区，设置在市区边缘C、货运站应靠近工业区和仓库区D、编组站要布置在市郊，避免与城市互相干扰E、铁路应安排在城市一侧，可以穿越城市
