液力式自动变速器液压控制原理是：机械信号→油压信号→控制阀→换档执行机构。
在所有液力机械变速器液压系统中都存在三种基本控制油压,即主油路油压、节气门阀油压和()。A、速度阀油压B、手动阀油压C、换档阀油压D、缓冲控制阀油压
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液力机械式自动变速器主要是()组成的。A、装液压控制系统B、液压操纵系统C、液力传动系统性D、机械式齿轮变速系统
电液式自动变速器的控制原理是：机械信号→电信号→ECU→电磁阀→控制阀→换档执行机构。
液力式自动变速器的换档信号装置由节气门阀和调速器组成。
对于全液控自动变速器来说，液压控制系统将发动机的负荷（节气门开度）和车速信号转换为不同的油压，并由此确定换档时刻，并进行换档的控制。（）
造成自动变速器换档延迟故障，其原因是（）。A、换档电磁阀线圈开路B、节气门位置传感器信号不良C、换档电磁阀阀芯卡滞D、液压系统的主油压偏高
在自动变速器中，换档是由（）来控制的。A、发动机进气真空信号B、换档开关式电磁阀C、换档步进式电磁阀D、发动机转速信号
