城市道路中，对凸形转坡处，一般规定当主要及一般交通干道两相邻纵坡度代数差应该满足（）。
在相邻坡段的坡度代数差超过一定值时应设()连接两坡段。A、缓和曲线B、竖曲线C、曲线D、圆曲线
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填石区施工纵、横向接坡宜采用台阶收坡法施工,台阶宽度不宜小于()米。A、0.5B、1.0C、1.5D、2.0
采用抛物线型竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于2‰采用圆曲线型竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于3‰,应设置竖曲线。()此题为判断题(对，错)。
相邻坡段的坡度差是两相邻坡段的坡度代数差。()此题为判断题(对，错)。
《铁路线路设计规范》规定，( )，需用竖曲线连接。A.Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于3‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于4‰时B.Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差小于3‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差小于4‰时C.Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于2‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于3‰时D.Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于1‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于2‰时
在城市道路纵断面设计方面，对于道路纵坡的确定来说，城市道路非机动车的最大纵坡，按自行车的行驶能力控制在( )以下为宜。A:1.0% B:1.5% C:2.0% D:2.5%
城市道路非机动车道的最大纵坡，按自行车的行驶能力控制在()以下为宜。A:1.0% B:1.5% C:2.0% D:2.5%
