高速铁路板式无砟道岔施工中，底座板自密实混凝土入模时拌和物的含气量检验频次为：每组道岔检查1次。
高速铁路板式无砟道岔施工中，底座板自密实混凝土配合比应根据（）所要求的性能进行设计。A、充填层的结构特点B、地质条件C、环境条件D、灌注施工
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CRTSⅠ型板式无砟轨道混凝土轨道板预制主要施工机具中，搅拌站应拌和满足（）倍最大用量。
CRTSⅢ型板式无咋轨道板与底座之间充填材料是（）。A、混凝土B、CA砂浆C、乳化沥青砂浆D、自密实混凝土
道岔区板式无砟轨道主要有道岔钢轨件、弹性扣件、道岔板、底座等组成。
道岔区板式无砟轨道，桥梁地段连续底座板混凝土裂缝不得大于（）mm，侧向挡块不得有裂缝。
高速铁路板式无砟道岔底座板自密实混凝土拌制过程中，测定拌和物性能的必检项目为（）。A、密度B、粘聚性C、扩展度D、泌水率
道岔区板式无砟轨道结构由道岔钢轨件、弹性扣件、道岔板、底座（自密实混凝土）等部分组成。
