无余量装配必须对分段制定一定的（），使分段在装焊后误差能（）在允许的范围内。
按照GB 150-1998《钢制压力容器》的规定，压力容器的焊后热处理不允许在炉内分段进行。()
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为减小焊接应力选择合理的装配焊接顺序，其中包括（）A、在拼板时应先焊错开的短焊缝，后用分段退焊法焊直通的长焊缝B、在拼板时应先焊直通的长焊缝，后焊短焊缝C、在拼板时随便先焊那处均可以
由于底部分段作为总段装配的基准分段，装配结束后应在分段上划出（）及肋骨检验线，并须经过校正及交验。A、位置线B、中心线C、安装线
引起主船体总长度缩短的原因有（）.A、分段施工后，端部余量不够B、船体首、尾上翘C、底部墩木布置不对称D、分段大合拢缝焊后收缩变形
分段、总段装配的精度标准在《中国造船质量标准》中分为四类（）、立体分段、尾柱的立体分段和含主机座的分段装配精度标准。
船体分段反变形就是在分段变形的（），将胎板放出一定数值的（），以补偿焊后所引起的变形。
不完全互换性，就是在装配前允许有附加的选择，装配时允许有附加的调整和修配，装配后能满足预期的使用要求。
