压缩技术站货车集结时间的措施有哪些?
技术直达列车,直通列车编组计划方案,应以减少解编次数、( )加速车辆周转为目标。A.压缩在站时间B.压缩作业时间C.压缩集结时间D.压缩在途时间
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技术直达列车、直通列车编组计划方案应以减少()、压缩集结时间、加速速度为目标。
下列措施中,可以加速货车集结过程的是()。A.组织邻站区段和枢纽内各站产生的车流,配合到达技术站。B.组织更多的双重作业车C.组织本站自装(卸)车流,提前结束车列集结过程D.组织超重列车,造成集结中断
在货车集结过程中,发生集结过程中断的次数越多,中断的时间越长,消耗的货车集结车小时就()。A、越大B、越小C、不变
某技术站一昼夜开行K个去向列车,则全站一昼夜消耗货车集结时间为()小时。
在技术站上为编组某一到达站的出发列车(或车组),由于在重量或长度上有一定的要求,从而使进入调车场的货车有先到等待后到凑集满重或满长的过程,称为()。A、货车集结过程B、车列集结过程C、车列集结时间D、货车集结时间
技术直达列车,直通列车编组计划方案,应以减少解编次数、()加速车辆周转为目标。(B、4、Y)[05-00-02-01][020201]A、压缩在站时间B、压缩作业时间C、压缩集结时间D、压缩在途时间