管制单位失去ADS监视能力时,管制员应当()。
自动相关监视(ADS)支持的功能是()。A、管制员发布管制许可和指令,航路/高度一致性监视,紧急情况告警,可用于减小飞行间隔B、航空器自动报告位置及有关信息,航路/高度一致性监视,紧急情况告警,可用于减小飞行间隔C、管制员发布管制许可和指令,管制移交,紧急情况告警,可用于减小飞行间隔D、航空器自动报告位置及有关信息,管制移交,可用于减小飞行间隔
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如果地面无线电设备故障不能继续提供雷达服务时,雷达管制员应当立即()与程序管制员共同采取措施,在航空器之间建立程序管制间隔。A、标出所有航空器的位置B、标出所有已识别航空器的位置C、通知相邻区域管制室D、通知各有关飞行保障部门
在L888航路上,通信的移交说法正确的是()。A、在航空器预计飞越管制移交点前15分钟,管制移交单位应通过CPDLC的AFN地址传递功能激发航空器向管制接收单位进行登录。当管制移交单位确认该航空器已经回答完所有上行CPDLC指令后,管制移交单位须在预计航空器飞越管制移交点前3分钟(但不早于5分钟)中断与该航空器的CPDLC连通,并通知航空器下一个管制单位的话音频率,该航空器在收到此中止CPDLC通信指令后,和管制接收单位转换成有效的CPDLC连通B、在航空器预计飞越管制移交点前15分钟,管制移交单位指示航空器联系下一个管制单位,给出频率,该航空器在收到此中止CPDLC通信指令后,和管制接收单位转换成有效的CPDLC连通C、在航空器预计飞越管制移交点前10分钟,管制移交单位指示航空器向管制接收单位进行登录,中断与该航空器的CPDLC连通,并通知下一管制单位的话音频率,该航空器在收到此中止CPDLC通信指令后,将管制接收单位转换成有效的CPDLC连通D、在航空器预计飞越管制移交点前15分钟,管制移交单位指示航空器联系下一个管制单位,给出频率,该航空器在收到此中止CPDLC通信指令后,和管制接收单位转换成有效的CPDLC连通
西部航路与现行航路B599、B218、H12、H15和V7有飞行冲突时,管制员应()。A、采用数据链通信方式按雷达监控条件下缩小的间隔进行飞行调配,并使用飞行员话音位置报告模拟显示方式显示相关航空器的位置B、采用话音通信方式按程序管制间隔进行飞行调配,并使用飞行员话音位置报告模拟显示方式显示航空器的位置C、采用数据链通信方式按程序管制间隔进行飞行调配,并使用飞行员话音位置报告模拟显示方式显示航空器的位置D、采用话音通信方式按自动相关监视下的间隔进行飞行调配,并使用飞行员话音报告模拟显示方式显示航空器的位置
接到航空器驾驶员报告迷航,管制员应当根据航空器的概略位置,引导航空器飞向主要显着地标后,通知航空器()。A、位置B、高度C、航向D、速度
ADS和CPDLC功能的实现需要FANS航空器首先向地面空管系统发出首次登录(InitialAFNLOGON)申请(FN-CON),然后()。A、管制员可以和航空器驾驶员进行陆空通话B、航空器驾驶员才可以ADS和CPDLC同管制员之间传递位置信息C、地面系统收到并发出确认信息(FN-AK)后方可进行ADS或CPDLC数据的交换D、管制员通过话音通知该航空器,可以进行ADS或CPDLC数据的交换
航空器驾驶员报告座舱失压紧急下降时,管制员应当()。A、根据航空器当时的位置,立即指挥其它航空器避让,并通报有关管制单位B、指挥航空器下降到3000米以下高度飞行C、通知机组带好氧气面罩,尽量和地面保持联络D、及时提供周围的飞行活动情报