环境条件
材料
变形要求
交通量
公路工程沥青路面几何参数不定性则指结构层的底基层厚度、基层厚度和面层厚度的变异性。()
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路基、基层、面层都是道路的结构一部分。()此题为判断题(对，错)。
沥青面层弯沉修正时，沥青面层的平均温度决定于()。 A沥青面层的厚度 B基层类型 C测定当天的路表温度 D测定前时段（期）的气温
挖坑法适用于()的检测。A.砂石路面及基层厚度 B.沥青面层厚度 C.贫混凝土基层厚度 D.水泥混凝土路面板厚度
路面结构厚度公式中：XL（厚度代表值）=厚度平均值-ta×S/√n中，ta为t分布表中随测点数和保证率而变的系数，高速、一级公路采用的保证率，下面说法正确的有（ ）。A.基层、底基层为99% B.基层、底基层为95 C.面层为95% D.面层为90%
关于沥青路面结构组合的基本原则，以下说法正确的是（）A. 面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。交通量大、轴载重时，应采周 高等级面层与强度较高的结合料稳定类材料基层。 B. 层间结合必须紧密稳定，以保证结构的整体性和应力传递的连续性。面层与基层 之间应按基层类型和施工情况洒布透层沥青、粘层沥青或采用浙青封层 C. 各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应 大于或等于0.7； 土基回弹模量与基层（或底基层）的回弹模量比宜为0.08?0.4 D. 层数不宜过多 E. 在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措 施以臧轻反射裂缝
城镇道路路面结构中的承重层是（ ）。 A.上面层 B.下面层 C.基层 D.垫层
